Fofzéng Méint nodeems Dir dat éischt neit 16.200 TEU Containerschëff bestallt huet, wat Maersk seet, eng nei Ära an der Schëffer anzeféieren, ass de Bau um éischte Schëff ugefaang.Zousätzlech fir déi éischt grouss Containerschëffer ze sinn, déi vu Methanol ugedriwwe ginn, wäerte se eng Rei vu Funktiounen enthalen fir d'operationell Effizienz an d'Ëmweltleeschtung ze verbesseren.
Eng Stahlschneidzeremonie fir dat neit 16,200 TEU Schëff ass den 28. November a Südkorea stattfonnt, sot Maersk an engem Video a Social Media Post."E gudde Start ass d'Halschent vun der Schluecht", sot d'Schëfferfirma.
D'Schëffer gi vun Hyundai Heavy Industries gebaut, déi virdru d'Bestellung op $ 1,4 Milliarde geschat hunn.D'Liwwerunge vun dëse Schëffer sinn geplangt fir d'Period tëscht dem éischten a véierte Véierel vun 2024. Mat Ausnam vun hirer Längt vun 1148 Féiss a Strahl vun 175 Féiss sinn déi meescht Detailer iwwer d'Schëffer nach net verëffentlecht ginn.
"Dëst markéiert e Wendepunkt fir dëse Projet vum Design bis d'Ëmsetzung a mir freeën eis op eis exzellent Zesummenaarbecht mat HHI weiderzemaachen", sot AP-Moller-Maersk, Maersk Chief Naval Architect, bei enger Stahlschneidzeremonie um HHI Werft."Vun elo un wäert d'Produktioun eropgoen an déi nächst kritesch Etapp ass d'Haaptmotorfabrik Tester, déi erwaart gëtt am Fréijoer 2023 stattfannen."
De Propulsiounssystem vum Schëff gëtt an Zesummenaarbecht mat Hiersteller wéi MAN ES, Hyundai (Himsen) an Alfa Laval entwéckelt mat enger Dual-Fuel Approche.Wärend d'Zil ass Methanol während dem Dag ze benotzen, kënne se och traditionell niddereg Schwefel Brennstoff benotzen wann Methanol net verfügbar ass.D'Schëffer wäerten e 16.000 Kubikmeter Lagertank hunn, dat heescht datt se fäeg sinn tëscht Asien an Europa ze fléien, zum Beispill mat Methanol.
Maersk huet virdru gesot datt d'Schëffer entwéckelt sinn fir 20% méi energieeffizient pro Versandcontainer ze sinn wéi d'Industrieduerchschnëtt fir Schëffer vun dëser Gréisst.Zousätzlech wäert déi nei Klass ongeféier 10% méi effizient sinn wéi Maersk seng éischt 15.000 TEU Hong Kong Klass.
Ee vun den eenzegaartegen Features, déi Maersk an der neier Klass abegraff huet, ass d'Verlagerung vum Wunnquartier an der Navigatiounsbréck op de Bogen vum Schëff.Den Trichter war och am Heck an nëmmen vun enger Säit.Blockplazéierung ass entwéckelt fir den Duerchgang an Effizienz vun de Containerhandhabungsoperatiounen ze erhéijen.
Nodeem seng éischt Bestellung fir Methanol-ugedriwwen Containerschëffer plazéiert huet, huet Maersk duerno eng Optioun ausgeübt fir de Kontrakt op 12 Schëffer aus enger initialer Bestellung vun aacht am August 2021 auszebauen. 2025.
Maersk hofft d'Erfahrung ze kréien, de Methanol op klenge Feeder Schëffer ze bedreiwen, ier se methanol ugedriwwen Ozeanschëffer lancéiert.D'Schëff gëtt um Hyundai Mipo Werft gebaut a gëtt erwaart Mëtt 2023 geliwwert ze ginn.Et ass 564 Fouss laang an 105 Fouss breet.Kapazitéit - 2100 TEU, dorënner 400 Frigoen.
No Maersk, aner grouss Schëffer Linnen och Uerder fir methanol ugedriwwen Container Schëffer ugekënnegt.LNG Proponent CMA CGM huet am Juni 2022 ugekënnegt datt et seng zukünfteg Pläng ofdeckt andeems se sechs Methanol-ugedriwwen Containerschëffer bestellen op der Sich no alternativen Léisungen fir seng Emissiounsziler z'erreechen.COSCO huet och viru kuerzem 12 Methanol-ugedriwwen Containerschëffer bestallt fir ënner den OOCL a COSCO Marken ze bedreiwen, während déi éischt Feederlinn, dorënner den X-Press Feeder, och Dual-Fuel ass an d'Schëffer Methanol benotzen.
Fir d'Expansioun vu Methanol a gréng Methanol Operatiounen z'ënnerstëtzen, schafft Maersk fir en extensiv Netzwierk fir d'Produktioun an d'Versuergung vun alternativen Brennstoffer ze bauen.D'Firma huet virdru gesot datt eng vun den Erausfuerderunge bei der Adoptioun vun der Technologie ass eng adequat Brennstoffversuergung ze garantéieren.
Laut iraneschen sozialen Medien a Marine Analyst HI Sutton, schéngt den Islamesche Revolutionär Garde Corps Krichsschëff Konversiounsprogramm op Dronen ze produzéieren.D'lescht Joer kruten OSINT Analysten eng Foto vum neie IRGC "Mutterschëff" um Werft zu Bandar Abbas.D'Schëffsdeckhaus an den Hull sinn niwweleg gro gemoolt, an et huet Waffeplazen am Heck - awer et huet genau déiselwecht Linnen wéi de Panamax ...
2023 wäert en anert Erausfuerderung Joer fir Mënscherechter Verdeedeger ginn.Dëst si geféierlech geopolitesch Zäite fir haart gewonnen Basis Mënscherechter um Land an um Mier z'erhalen an ze sécheren.De globale Akzent op de Respekt vun de grondleeënd individuelle Mënscherechter kann net méi selbstverständlech geholl ginn.Den Opstig vum Nationalismus, d'Expansioun vun der regionaler an der nationaler Fragmentatioun, Expansiounismus, ökologescher Katastroph, an déi wuessend Fragmentatioun vun den Approchen vum 20.
D'US Navy an d'Ëmweltautoritéiten verhandelen d'Finale Schicksal vun der Red Hill Brennstofflagerung bei Pearl Harbor.Am spéiden 2021 sinn ongeféier 20.000 Gallonen Brennstoff aus engem ëmstriddenen ënnerierdesche Brennstoffdepot verspillt, d'Waasserversuergung fir Dausende vun Truppen op der Joint Base Pearl Harbor-Hickam kontaminéiert.Ënnert staarken politeschen Drock huet de Pentagon d'lescht Joer decidéiert d'Marine ze entlaaschten an de Red Hill ofzeschléissen, e Prozess dee scho gutt amgaang ass.De Service huet…
De briteschen Investitiounsmanager Tufton Oceanic Assets sot datt et de Verkaf vu sengem leschte Containerschëff ofgeschloss huet, dat lescht Beispill vun engem schwächende Containerschëffmaart.De benotzte Schiffbesëtzer huet virdru gesot datt et seng Präsenz am Containerschëffsegment zugonschte vu Chemeschen Tanker a Produkttanker reduzéiert.D'Firma sot datt et d'Schëff, am Besëtz vum Riposte, fir $ 13 Millioune verkaf huet.D'Schëff mat der Registréierungsnummer Sealand Guayaquil ass ënner dem Fändel vu Liberia gesegelt.…